В целом, все грузы, импортируемые в Китай или экспортируемые из Китая воздушным и морским транспортом, подлежат таможенному контролю, который осуществляется в первую очередь посредством проверки документов, таких как манифесты. Физический досмотр товаров при необходимости проводится преимущественно выборочно.
Документ о разрешении:
Документы, необходимые для облегчения таможенного оформления:
1. проявляется;
2. лицензия на импорт/экспорт или разрешение на вывоз (при необходимости);
3. копия уведомления о задержании (если применимо); и/или другой специальный запрос
4. другие подтверждающие документы, такие как коносамент, авианакладная, счет-фактура, упаковочный лист и т. д.
Досмотр груза:
Департамент таможни и акцизных сборов (C&ED) придает большое значение защите и содействию законной торговле и промышленности, а также поддержанию торговой целостности Китая. Управление рисками применяется при выборе груза для досмотра, чтобы свести к минимуму вмешательство таможни в контрольно-пропускных пунктах. Для ускорения оформления грузов существует несколько электронных систем оформления грузов, облегчающих отправителям предварительную подачу информации о грузе.
Воздушный корабль:
Существует система оформления авиагрузов (ACCS), которая упрощает таможенное оформление авиагрузов. ACCS позволяет C&ED предоставлять услуги быстрого таможенного оформления законной торговли без ущерба для безопасности Китая.
Морской корабль:
Для контейнерных грузов, перевозимых морскими судами, C&ED выдает уведомления о задержании судовым агентам, операторам контейнерных терминалов, операторам спуска и грузополучателям с требованием предоставления грузовых манифестов для таможенной проверки. Помимо традиционного метода обработки бумажных документов, C&ED также рекомендует перевозчикам подавать электронные манифесты через Электронную систему грузовых манифестов (EMAN) до прибытия грузов.
Для контейнерных грузов, перевозимых речными торговыми судами, C&ED может выдавать уведомления о задержании грузополучателям грузов, экспедиторам, операторам контейнерных терминалов и операторам спуска с требованием вывезти их грузы в помещения, назначенные грузополучателями, владельцами или экспедиторами для грузов. обследование.
Для неконтейнерных морских грузов C&ED направит офицеров для проведения ударных и поисковых операций на борту судов или в соответствующих местах погрузки, например, в рабочих зонах общественных грузов или на буях. Капитаны или агенты судов обязаны предоставлять манифесты на ввозимые или вывозимые грузы, если их об этом просят.
Агент грузоотправителя и таможенный брокер
Брокера по международным перевозкам часто путают с агентом грузоотправителя, но это разные профессии. Агент грузоотправителя вообще не занимается таможенным оформлением. Вместо этого они отвечают за оформление документов для входа судна в порт и другие вопросы, связанные с судном. Основное различие между этими двумя заключается в том, от имени кого они действуют. Таможенный брокер действует от имени клиента, выбравшего услуги брокера, а агент грузоотправителя действует от имени судовладельца или нанимается грузоперевозчиком.
Таможенный брокер не равен экспедитору
Чтобы конкурировать на рынке, многие транспортные компании приобрели брокерские лицензии и могут помочь вам с таможенным оформлением. На момент написания почти 80% транспортно-экспедиторских компаний, зарегистрированных в США, предлагают брокерские и другие сопутствующие услуги. Однако не все брокеры являются экспедиторами.
Если вы хотите избежать проблем с таможней и у вас это плохо получается, лучше всего нанять одного сотрудника по работе с клиентами, который поможет вам выполнить эту работу.
Мы являемся профессиональными логистическими компаниями в Китае, в основном занимающимися предоставлением высококачественных экспедиторских услуг по морской доставке из Китая в США по низкой цене. Если вы хотите узнать больше об индивидуальных экспедиторских услугах из Китая в США, свяжитесь с нами сейчас.
