После Второй мировой войны международные экономические обмены расширялись и становились все более активными. Особенно после нефтяного кризиса 1970-х годов первоначальная концепция транспортировки необходимых товаров больше не могла соответствовать новым требованиям. Именно в этот период системная логистика вышла на международное поле.
В 1960-е годы начало формироваться большое количество международной логистики, а в логистической технологии появились крупномасштабные логистические инструменты, такие как 200,000 тонн нефтяных танкеров и 100,000 тонн рудные корабли.
В 1970-е годы, под влиянием нефтяного кризиса, международная логистика не только получила дальнейшее количественное развитие и усилилась тенденция крупнотоннажных судов, но и возникла потребность в повышении уровня международных логистических услуг. , который был отмечен развитием международных контейнеров и международных контейнеровозов. Регулярные лайнеры всех основных маршрутов были переведены в контейнеровозы, что повысило уровень логистики сыпучих грузов и значительно улучшило уровень логистического обслуживания.
В середине и конце 1970-х годов возникла новая ситуация, при которой авиационная логистика существенно возросла в сфере международной логистики, и в то же время появился более высокий уровень международных комбинированных перевозок. Тенденция к крупногабаритным судам достигла пика: появились 500-тонные нефтяные танкеры и 300-тонные000-навалочные суда.
Выдающейся чертой международной логистики в до- и середине -1980 годов было появление «тонкой логистики» при условии, что объем товаров в основном не увеличивался, а уровень механизации и автоматизации логистики вырос. В то же время, с изменениями в спросе и концепциях людей в новую эру, международная логистика. Сосредоточив внимание на решении логистики «небольших партий, высокой частоты и множества разновидностей», современная логистика охватывает не только большое количество товаров и оптом. грузов, но и охватывает различные товары, в основном охватывая все объекты логистики и решая все объекты логистики. Современные проблемы логистики.
Еще одним крупным достижением в области международной логистики в 1980-х и 1990-х годах стала система логистической информации и электронного обмена данными (EDI), которая сопровождала появление международной интермодальной логистики. Роль информации заставляет логистику развиваться в направлении более низкой стоимости, более высокого уровня обслуживания, большей количественной оценки и более совершенной. Эта проблема более заметна в международной логистике, чем в внутренней логистике. Практически каждая деятельность логистики поддерживается информацией. Качество логистики зависит от информации, а логистические услуги зависят от информации. Можно сказать, что международная логистика вступила в эпоху логистической информации.
В 1990-х годах, опираясь на развитие информационных технологий, международная логистика осуществила «информатизацию». Роль информации в международной логистике, опираясь на публичную Интернет-площадку, проникла в различные смежные области, и в то же время появились новые глобальные системы спутникового позиционирования, системы электронного таможенного декларирования и т.д. Информационная система на этой основе выстраивает международную цепочку поставок, формирует международную логистическую систему и дополнительно повышает уровень международной логистики.